{"id":81493,"date":"2020-01-30T10:01:00","date_gmt":"2020-01-30T09:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aleasoft.com\/?p=81493"},"modified":"2021-10-25T11:22:00","modified_gmt":"2021-10-25T09:22:00","slug":"borrador-actualizado-pniec-apuesta-fotovoltaica-escenario-39-gw-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aleasoft.com\/es\/borrador-actualizado-pniec-apuesta-fotovoltaica-escenario-39-gw-2030\/","title":{"rendered":"El borrador actualizado del PNIEC apuesta por la fotovoltaica con un escenario de 39 GW en 2030"},"content":{"rendered":"

AleaSoft, 30 de enero de 2020. En el borrador actualizado del PNIEC, que sali\u00f3 a consulta p\u00fablica la semana pasada, se destaca la apuesta por la energ\u00eda solar fotovoltaica, cuyo Escenario Objetivo pas\u00f3 de 37 GW a 39 GW en 2030. Hay otros cambios importantes que se han analizado en AleaSoft y se detallan en este art\u00edculo, como el incremento de la previsi\u00f3n de utilizaci\u00f3n de energ\u00edas renovables en el transporte de un 22% a un 28%.<\/strong><\/p>\n

El pasado 23 de enero, el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico abri\u00f3 el per\u00edodo de informaci\u00f3n p\u00fablica del Estudio de la Evaluaci\u00f3n Ambiental Estrat\u00e9gica (EAE) del borrador actualizado del Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima (PNIEC)<\/strong> 2021-2030. Este plan cuenta con una actualizaci\u00f3n teniendo en cuenta las recomendaciones que se plantearon en Bruselas, as\u00ed como las alegaciones recibidas en el proceso de consulta p\u00fablica abierto el pasado mes de febrero de 2019. El actual per\u00edodo de informaci\u00f3n p\u00fablica, que finalizar\u00e1 el 25 de marzo de este a\u00f1o, ser\u00eda el \u00faltimo tr\u00e1mite previo a la aprobaci\u00f3n final del plan por parte de la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n

En AleaSoft<\/strong> se realiz\u00f3 un an\u00e1lisis de las modificaciones del borrador actualizado del PNIEC y a continuaci\u00f3n se enumeran los cambios m\u00e1s significativos.<\/p>\n

Electrificaci\u00f3n y descarbonizaci\u00f3n del sistema energ\u00e9tico<\/h3>\n

Uno de los puntos fundamentales del plan en el que se pudieron observar algunas modificaciones en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n anterior, fue el de electrificaci\u00f3n<\/strong> y descarbonizaci\u00f3n<\/strong> del sistema energ\u00e9tico. En este sentido, el borrador actualizado aumenta la previsi\u00f3n de utilizaci\u00f3n de energ\u00edas renovables<\/strong> en el transporte v\u00eda electrificaci\u00f3n y biocarburantes de un 22% a un 28%, valores que est\u00e1n por encima del 14% exigido por la Uni\u00f3n Europea en 2030. En cuanto a los principales ejes de descarbonizaci\u00f3n en el sector del transporte, en la versi\u00f3n actualizada del borrador se confirma que son el cambio modal, el despliegue de la movilidad el\u00e9ctrica y el impulso a la fabricaci\u00f3n y uso de biocarburantes avanzados.<\/p>\n

Parque de generaci\u00f3n del Escenario Objetivo<\/h3>\n

En el caso de la potencia instalada se plantea como objetivo un incremento hasta los 161 GW para el a\u00f1o 2030, a diferencia de los 157 GW de la versi\u00f3n anterior del PNIEC. Se incluye una modificaci\u00f3n del parque de generaci\u00f3n del Escenario Objetivo para el per\u00edodo 2021-2030 y se acota que la transici\u00f3n hacia un sistema el\u00e9ctrico descarbonizado implica una incorporaci\u00f3n importante y sostenida de fuentes renovables. De este modo, entre los principales cambios en los escenarios de potencia instalada se encuentra, en primer lugar, la solar fotovoltaica<\/strong>, que aumenta aproximadamente 2,3 GW por encima de los 37 GW que se esperaban para el a\u00f1o 2030 en el plan anterior, ubicando el nuevo objetivo en 39 GW. En el caso de la e\u00f3lica <\/strong>se contempla la posibilidad de introducir instalaciones mar\u00edtimas, dej\u00e1ndose abierta la proporci\u00f3n en que se introducir\u00eda esta tecnolog\u00eda fuera de tierra firme. Pero, aunque no se menciona la distribuci\u00f3n porcentual entre instalaciones terrestres y marinas, se pudiera vincular la introducci\u00f3n de la e\u00f3lica marina con el incremento de unos 75 MW por encima de lo que se propon\u00eda para 2030 antes de la actualizaci\u00f3n del plan. Otro cambio destacable en el borrador actualizado es la incorporaci\u00f3n para 2030 de 2,5 GW de almacenamiento<\/strong>, tecnolog\u00eda que no se ten\u00eda contemplada anteriormente.<\/p>\n

El aumento en la generaci\u00f3n con tecnolog\u00edas renovables propuesto en esta actualizaci\u00f3n va encaminado, entre otras cosas, a suplir la necesidad de generar con carb\u00f3n, tecnolog\u00eda para la cual no s\u00f3lo disminuye considerablemente su utilizaci\u00f3n para 2020 y 2025, sino que ahora s\u00ed se define su la eliminaci\u00f3n antes de 2030. En el caso de la cogeneraci\u00f3n con gas<\/strong>, la potencia propuesta para finales de esta d\u00e9cada en el Escenario Objetivo aumenta de los 3,0 GW del borrador anterior a los 3,2 GW del nuevo borrador y se mantienen las medidas para impulsar la cogeneraci\u00f3n de alta eficiencia con un total de 1,2 GW, para lo cual el mecanismo previsto es el establecimiento de un calendario plurianual de subastas.<\/p>\n

\"AleaSoft<\/a><\/p>\n

Dimensi\u00f3n de la descarbonizaci\u00f3n<\/h3>\n

Existen tambi\u00e9n notables cambios en cuanto a la dimensi\u00f3n de la descarbonizaci\u00f3n. En este sentido, en el anterior borrador el objetivo era la reducci\u00f3n de los gases de efecto invernadero desde los 340 MtCO2<\/sub>-eq emitidos en 2017 a los 227 MtCO2<\/sub>-eq para el a\u00f1o 2030. En el borrador modificado se contempla una disminuci\u00f3n hasta los 222 MtCO2<\/sub>-eq.<\/p>\n

Comparando las emisiones registradas en 2015 con la evoluci\u00f3n de las emisiones para 2030, los sectores de la econom\u00eda que reducir\u00e1n m\u00e1s sus emisiones en ese per\u00edodo contin\u00faan siendo el de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica, el de movilidad y transporte, y el residencial, comercial e institucional en ambos borradores.<\/p>\n

La reducci\u00f3n en el sector de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica es el resultado, en primer lugar, de la p\u00e9rdida sustancial del peso del carb\u00f3n en la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica en el per\u00edodo del plan. Adem\u00e1s influir\u00e1 notablemente en la descarbonizaci\u00f3n prevista del sector el\u00e9ctrico la importante penetraci\u00f3n de tecnolog\u00edas renovables, que ir\u00e1n sustituyendo de forma progresiva a la generaci\u00f3n de origen f\u00f3sil.<\/p>\n

En el sector del transporte la reducci\u00f3n es consecuencia, seg\u00fan el plan, del importante desplazamiento modal desde el veh\u00edculo de combusti\u00f3n convencional hacia el transporte p\u00fablico colectivo, el compartido y los modos no emisores, y como resultado de la generalizada delimitaci\u00f3n de zonas de bajas emisiones en las ciudades de m\u00e1s de 50 000 habitantes a partir de 2023, en las que se prev\u00e9 la limitaci\u00f3n del acceso a los veh\u00edculos m\u00e1s emisores y contaminantes.<\/p>\n

Sin embargo, en la actualizaci\u00f3n del borrador se considera una reducci\u00f3n de las emisiones inferior en los sectores de generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica y transporte en comparaci\u00f3n con la reducci\u00f3n prevista en el borrador anterior. En cifras absolutas, para la presente actualizaci\u00f3n del borrador, las emisiones del sector de generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica se reducir\u00e1n para 2030 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o 2015 en aproximadamente 53 MtCO2<\/sub>-eq, mientras que en el sector del transporte se reducir\u00e1 entre esos mismos a\u00f1os cerca de 23 MtCO2<\/sub>-eq. En el pasado borrador, las reducciones en los sectores de generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica y transporte eran cercanas a 54 MtCO2<\/sub>-eq y 25 MtCO2<\/sub>-eq respectivamente.<\/p>\n

\"AleaSoft<\/a><\/p>\n

Estimaci\u00f3n de inversiones del PNIEC 2021-2030<\/h3>\n

Otro punto que se modific\u00f3 fue la estimaci\u00f3n de las inversiones en el per\u00edodo 2021-2030. En este caso se aument\u00f3 el total de inversiones necesarias para lograr los objetivos del PNIEC de 236 mil millones de euros a 241 mil millones de euros. A pesar de este aumento, se redujeron las cantidades destinadas a energ\u00edas renovables y ahorro<\/strong> y eficiencia energ\u00e9tica<\/strong>. De esta forma, se dispondr\u00e1 para energ\u00edas renovables de 9871 millones de euros menos que lo planificado en el plan anterior, mientras que para ahorro y eficiencia la cifra se redujo en 2936 millones de euros. Por el contrario, en esta actualizaci\u00f3n del plan fueron las redes y la electrificaci\u00f3n las m\u00e1s beneficiadas, con un incremento en el presupuesto de 16 733 millones de euros con respecto al plan anterior.<\/p>\n

\"AleaSoft<\/a><\/p>\n

A pesar del cambio en el total y en la distribuci\u00f3n de las inversiones, en esta actualizaci\u00f3n se mantiene la voluntad del Gobierno de seguir potenciando las inversiones del sector privado de modo que estas sean el 80% del total. Este sector estar\u00e1 asociado principalmente al despliegue de las renovables, redes de distribuci\u00f3n y transporte y gran parte de las medidas de ahorro y eficiencia. El resto de las inversiones las realizar\u00eda el sector p\u00fablico y estar\u00edan asociadas a medidas de ahorro y eficiencia energ\u00e9tica y a actuaciones asociadas al fomento de la movilidad sostenible y el cambio modal. En el caso de las inversiones del sector p\u00fablico una parte vendr\u00e1 de fondos europeos.<\/p>\n

Dependencia de las importaciones con las pol\u00edticas y medidas existentes<\/h3>\n

Como resultado de las medidas contempladas en el PNIEC, 2021-2030, la relaci\u00f3n de dependencia energ\u00e9tica de Espa\u00f1a disminuir\u00e1 en 2030. En este punto, la reciente actualizaci\u00f3n del PNIEC propone una evoluci\u00f3n m\u00e1s realista que de la propuesta del borrador anterior, pues supone que para 2030 la dependencia energ\u00e9tica en Espa\u00f1a ser\u00e1 del 61%, o sea, dos puntos porcentuales por encima. Espec\u00edficamente en el caso de la importaci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles (carb\u00f3n, petr\u00f3leo y gas) en la actualizaci\u00f3n del plan se espera sea para 2030 de 67 020 ktep, mientras que en el plan anterior se esperaban 63 470 ktep para igual fecha.<\/p>\n

\"AleaSoft<\/a><\/p>\n

Objetivos del PNIEC<\/h3>\n

Las medidas contempladas en el borrador del PNIEC est\u00e1n encaminadas a alcanzar para 2030 un 23% de reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero respecto a 1990, un 42% de energ\u00edas renovables en el uso final de la energ\u00eda y un 74% en la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica, adem\u00e1s de un 39,5% de mejora de la eficiencia energ\u00e9tica. Es destacable que en el presente borrador se mantiene el compromiso con el medio ambiente de la mano de pol\u00edticas m\u00e1s realistas y pron\u00f3sticos m\u00e1s acertados a largo plazo.<\/p>\n

Fuente: AleaSoft Energy Forecasting<\/strong>.<\/p>\nSuscripci\u00f3n al resumen de noticias de AleaSoft<\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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